Řešení skluzu dopravního pásu
1, poškození ocasního válečkového ložiska se neotáčí nebo se poškození horního a spodního válečkového ložiska příliš neotáčí. Příčinou poškození je příliš plovoucí ocas, nedostatečná včasná údržba a výměna poškozených nebo nepoddajných dílů, takže se zvyšuje odpor a způsobuje smyk.
2. Počáteční napětí dopravního pásu je příliš malé. Napnutí řemene z bubnu. Tato situace obecně nastává při startu, řešením je seřízení napínacího zařízení, zvýšení počátečního napětí.
3, počáteční rychlost je příliš vysoká, může také tvořit smyk. V tuto chvíli lze pomalu začít. Je-li použití motoru klece myši, lze se dotknout dvakrát před spuštěním, může účinně překonat jev smyku.
4, zatížení gumového dopravního pásu je příliš velké, mimo kapacitu motoru také sklouzne. Dobrou stránkou prokluzu v tomto okamžiku je, že chrání motor. V opačném případě bude motor hořet po dlouhou dobu. Ale na provoz je to smyk.
5. Tření mezi převodovým bubnem a pásovým dopravníkem nestačí ke skluzu. Důvodem je většinou voda na dopravním pásu nebo vlhké prostředí. Řešením je přidat do bubnu trochu terminální kalafuny. Dávejte však pozor, abyste nepoužili ruce a nefoukali do tryskacího zařízení, aby nedošlo k osobním nehodám.
