Znalostní body praktického strojírenství
Q1
Jaké jsou příčiny a opatření pro zamezení uvolňování závitu v závitových spojích?
A
Příčiny: Závitové spoje mohou zaznamenat krátkodobou ztrátu předpětí při působení nárazu, vibrací a proměnlivého zatížení, což by mohlo vést k uvolnění spoje. Vysokoteplotní závitové spoje se mohou také uvolnit v důsledku rozdílů v tepelné deformaci. Proto je třeba při návrhu zvážit opatření proti uvolnění.
Opatření: Použijte dodatečné třecí síly, abyste zabránili uvolnění, jako je použití drážkových matic se závlačkami, pojistných podložek atd. Mezi další metody patří bodové otryskávání pro prevenci uvolnění a adhezivní metody.
Q2
Opatření ke zlepšení pevnosti šroubových spojů
A
(1) Snižte rozsah kolísání celkového tahového zatížení Fa na šroubu:
A. Pro snížení tuhosti šroubu lze zmenšit průměr dříku šroubu, použít duté šrouby nebo zvětšit délku šroubu.
b. Samotné spojované díly mají vysokou tuhost, ale tuhost se sníží, pokud se na povrch spoje použije měkké těsnění, které je třeba utěsnit. Použitím tenkého kovového těsnění nebo O-kroužku jako těsnicího prvku lze zachovat původní hodnotu tuhosti spojovaných dílů.
(2) Zlepšete rozložení zatížení mezi závity.
(3) Snižte koncentraci stresu.
(4) Vyhněte se nebo snižte další namáhání.
Q3
Způsoby poruch zubů ozubených kol
A
(1) Zlomení zubu ozubeného kola, ke kterému obecně dochází u kořene zubu, protože ohybové napětí je největší u kořene zubu, když je ozubené kolo pod zatížením, a dochází ke koncentraci napětí, kterou lze rozdělit na zlomení přetížením a únavové rozbití .
(2) Důlky na povrchu zubu.
(3) Rýhování na povrchu zubu.
(4) Opotřebení povrchu zubů.
(5) Plastická deformace povrchu zubu.
Q4
Mazání převodovky
A
Pohony s otevřeným ozubením jsou obvykle mazány ručním periodickým mazáním buď mazacím olejem nebo tukem. Způsob mazání pro převody s uzavřeným ozubením je určen obvodovou rychlostí V ozubeného kola. Když je V menší nebo rovno 12, běžně se používá mazání v olejové lázni. Při V > 12 není mazání olejovou lázní vhodné, protože:
(1) Obvodová rychlost je příliš vysoká a většina oleje z ozubeného kola je vymrštěna a nedosáhne oblasti záběru.
(2) Nadměrné míchání způsobuje zvýšení teploty oleje, což snižuje výkon mazání.
(3) Může rozvířit sediment na dně krabice a urychlit opotřebení ozubeného kola. Místo toho se často používá mazání ve spreji.
Q5
Proč je nutné počítat tepelnou bilanci a opatření chlazení pro šnekový převod?
A
Vzhledem k nízké účinnosti a vysokému vývinu tepla šnekového převodu, pokud se teplo včas nerozptýlí, způsobí to zvýšení teploty oleje ve skříni, což povede k selhání mazání, zvýšenému opotřebení převodů a dokonce skórování. Proto jsou pro nepřetržitý provoz uzavřených šnekových převodovek nutné výpočty tepelné bilance.
Opatření:
Zvětšete plochu pro odvod tepla a navrhněte přiměřeně konstrukci krabice, odlévání nebo svařování na žebra pro odvod tepla.
Zlepšete součinitel prostupu povrchového tepla, nainstalujte ventilátor na šnekovou hřídel nebo nainstalujte hadovitou trubku chladicí vody v olejové nádrži skříně.
