Metody a pokyny pro obrábění ozubených kol
Broušení ozubených kol: IT6 až IT4 → IT3, Ra: 0,8 až 0,2 μm. Princip: Metoda tváření a metoda generování.
(1) Metoda tváření Broušení ozubených kol IT6 až IT5, Ra: 0,8 až 0,4 μm, při použití tvářecího brusného kotouče pro broušení je produktivita ozubeného převodu vysoká, ale přesnost obrábění je nízká a používá se méně.
(2) Způsob generování Broušení ozubených kol
Broušení ozubených kol kuželového brusného kotouče: Profil zubu průřezu brusného kotouče- odpovídá profilu pomyslného zubu hřebene. Obrobek se odvaluje doprava a pravá strana brusného kotouče brousí pravou stranu jednoho zubového prostoru od kořene k vrcholu; pak se obrobek odvaluje doleva a levá strana brusného kotouče brousí levou stranu prvního zubového prostoru, rovněž od kořene nahoru. Když jsou obě strany prvního zubového prostoru zcela obroušeny, brusný kotouč se automaticky odpojí od obrobku, který poté provede indexovací rotaci a poté se odvalí doprava, aby brousil druhý zubový prostor, přičemž tento cyklus opakuje, dokud nejsou obroušeny všechny zuby.
Lapování ozubených kol:
IT7 až IT6, Ra: 1,6 až 0,2 μm. Vybavení: Stroj na lapování ozubených kol. Lapovací prostředek: Abrazivní částice: 220# až 240#, aktivní mazací olej. Vlastnosti: Podobně jako honování může pouze snížit drsnost povrchu a nemůže zlepšit přesnost profilu zubů.
Metoda lapování s paralelní osou:
Proces: Osa lapovacího kola je rovnoběžná s osou lapovaného ozubeného kola. Během lapování pohání ozubené kolo lapovací kolo tak, aby vytvářelo vůli-volný záběrový pohyb, a ozubené kolo také vykonává axiální vratný pohyb, přičemž lapovací kolo je mírně přibrzděno. Po určité době se lapovací kolo a lapované kolo otáčejí v opačných směrech, čímž je zajištěno, že obě strany zubů jsou rovnoměrně lapovány.
Vlastnosti: Vzhledem k nerovnoměrné rychlosti klouzání na povrchu zubu je také množství lapování nerovnoměrné, s vyšší rychlostí klouzání a větším množstvím lapování v horní části a u kořene zubů.
Převodovka s pohyblivou osou
Existuje mnoho typů planetových převodovek a výkon různých typů se velmi liší. Je velmi důležité zvolit typ přiměřeně podle pracovních podmínek. Mezi běžně používané typy patří běžná planetová převodovka složená z centrálního kola, planetových soukolí, vnitřního kola a planetového unašeče, planetová převodovka s malým rozdílem zubů, převodovka s cykloidním čepem a harmonický pohon atd. Planetové převodovky se obecně skládají z paralelních-kol a vyznačují se malými rozměry a nízkou hmotností, přičemž vstupní a výstupní hřídele jsou na stejné přímce. Jejich aplikace je stále rozšířenější.
